Project FZR280(I) -SRV250引擎上半部拆解

自從我的FZR由149c.c.進化成151c.c.

心中有個想法......

該不該升級呢?

要怎麼升級的方向呢?

曲軸 47mm 還是 66mm

汽缸 52mm 還是 55mm(好像只有55mm有鍛造活塞)

要送去給別人改呢?還是自己來?

自己來要怎麼搞呢?

這些問題讓我困惑了接近三年

終於決定了


在一次因緣際會下取得了一顆 SRV250(4DN)的引擎


所以呢我就只好........做66區軸搭52缸了

所以這一篇呢 是要講拆解SRV250引擎

以上兩張是標準的SRV250(4DN)引擎

當然就先拆後缸

唯一有墊片的一個天柱

拆下正時齒輪的外蓋

可以看到正時齒輪了(要拆正時齒輪最好也要拆自動條鏈器)

最好插一個固定物在正時齒輪的洞洞中固定齒輪
不然會一直轉

拆下汽缸頭後........

當然是先來看看氣缸的狀況嘍~~

以上....看起來還好

來看看汽缸頭吧~  也還好

汽缸外徑:約59mm
汽缸內徑:49mm
汽缸頸長:25mm
汽缸總長:110mm

這是花了約1hr的成果  後缸卸下

----------以上 2014年1月16日11點左右處理----------

----------以下2014年1月20日11點處理----------

我花了20分鐘把前缸卸下
還有前後缸活塞

這次的目標  前缸

拆下汽缸頭後   有些髒髒

燃燒式顏色怪怪的

把活塞一到下死點 ，活塞側裙都下去了
這就是66曲軸的汽缸為啥要用多25mm得汽缸頸
不然活塞可能會掉出來.....

拆活塞就要把C環(或G環)先拔除 才可以拔出活塞銷

這樣引擎上半就大部分拆解完成了.......

總共花了大約1hr30分鐘(含拍照)

有工具和有方法拆解才會快


就在等一下  就可以看到我拆解引擎下半部了

自己私心預計3hr完成拉

就看我的速度囉~